5 mythes courants sur les voitures électriques et les véhicules rechargeables

Dans une société où l'intérêt pour les véhicules rechargeables a complètement explosé au cours de la dernière décennie, des questions ont également été soulevées. De nombreux automobilistes s'interrogent sur la durabilité d'une voiture électrique, sur la durée d'utilisation d'une charge et sur la sécurité de ces véhicules, et de nombreux faux mythes sont apparus au fil des ans.

Dans cet article de blog, nous clarifions et dissipons les cinq mythes les plus courants sur les voitures électriques et les véhicules rechargeables.

Idées reçues et mythes sur les voitures électriques

Il faut se rendre à l'évidence : conduire coûte cher dans la société d'aujourd'hui. Les prix de l'essence et du diesel montent en flèche, et vous faites peut-être partie des personnes qui envisagent d'acquérir une voiture électrique ou un véhicule rechargeable. Peut-être êtes-vous également sceptique, ayant entendu beaucoup de choses négatives sur les voitures électriques et la recharge, et vous hésitez.

Nous savons qu'il existe de nombreuses fausses affirmations, c'est pourquoi nous souhaitons clarifier certaines des plus courantes.

"L'autonomie des voitures électriques est limitée

L'idée fausse la plus répandue à propos des véhicules rechargeables est sans doute qu'ils ont une autonomie limitée. Soyons clairs : ce n'est pas le cas, même s'il y a une part de vérité. Si les premiers modèles avaient effectivement une autonomie limitée, les voitures électriques d'aujourd'hui peuvent souvent aller très loin avec une seule charge. 

Des voitures telles que les Tesla Model S et Model 3 ont une autonomie qui peut dépasser 60 miles avec une seule charge, tandis que la voiture électrique la plus courante sur le marché suédois - la Volkswagen ID.4 - peut parcourir environ 50 miles avec une seule charge. 

En bref : il s'agit certainement d'un mythe - qui n'est pas (plus) vrai.

"Avoir une voiture électrique coûte cher"

On croit souvent à tort que les véhicules électriques et rechargeables sont beaucoup plus chers que les voitures diesel ou à essence. Si le prix d'achat d'une voiture électrique peut être plus élevé, il est important de prendre en compte le coût total à long terme. 

Dans de nombreux cas, les voitures électriques ont des coûts de fonctionnement nettement inférieurs, car l'électricité est moins chère que l'essence ou le diesel. Elles sont également moins coûteuses à entretenir car elles ont moins de pièces mobiles. De nombreuses municipalités offrent également des réductions d'impôts et des subventions pour rendre les VE plus abordables. À long terme, le coût total de possession d'une voiture électrique peut donc être comparable, voire inférieur, à celui d'une voiture classique. 

En bref : c'est en partie un mythe - une voiture électrique peut être plus chère à l'achat, mais le coût total est souvent similaire ou inférieur à celui d'une voiture à essence ou diesel.

"L'infrastructure de recharge est sous-développée"

Nombreux sont ceux qui pensent qu'il n'y a pas assez de stations de recharge pour les voitures électriques, ce qui rend difficile la recharge au moment et à l'endroit voulus. En réalité, l'infrastructure de recharge en Suède et en Europe s'est développée de manière exponentielle ces dernières années. 

De plus en plus de stations de recharge ont été construites, à la fois le long des routes et dans les zones urbaines, et la recharge des VE est devenue de plus en plus pratique et accessible, en particulier dans les grandes villes et leurs environs. En outre, la plupart des voitures électriques peuvent être rechargées à domicile ou sur le lieu de travail. De nombreuses nouvelles initiatives sont actuellement prises pour mettre en place une infrastructure de recharge plus étendue, y compris dans le nord de la Suède.

En bref : C'est en partie un mythe - l'infrastructure de recharge est quelque peu sous-développée dans le nord de la Suède.

"Les batteries des voitures électriques sont mauvaises

Les voitures électriques modernes utilisent des batteries lithium-ion de haute qualité et une technologie de gestion de la batterie avancée pour éviter les décharges et les surcharges excessives, ce qui prolonge la durée de vie de la batterie. En outre, de nombreux constructeurs automobiles offrent des garanties qui couvrent les batteries pendant des années ou des kilomètres. De nombreux conducteurs de VE ont signalé une perte d'autonomie minime au fil du temps. En outre, les méthodes de recyclage des batteries sont devenues plus avancées, ce qui réduit l'impact sur l'environnement. 

En bref : il s'agit certainement d'un mythe, qui n'est pas vrai.

"Les voitures électriques ne fonctionnent ni dans le froid ni dans la chaleur".

S'il est vrai que les températures extrêmes peuvent avoir un impact sur les performances et l'autonomie de la batterie, en général, les VE fonctionnent aussi bien dans le froid que dans la chaleur, et la grande majorité des VE sont désormais équipés de pompes à chaleur ou de systèmes de climatisation qui aident à réguler la température du bloc-batterie pour améliorer les performances dans des conditions météorologiques extrêmes, entre autres choses. Cette caractéristique particulière est en constante évolution, chaque nouveau modèle gérant mieux le refroidissement et le chauffage que ses prédécesseurs. 

En bref : c'est en partie un mythe - la chaleur ou le froid extrêmes peuvent affecter les performances.

ICI, vous pouvez en savoir plus sur le marché des voitures électriques en Suède et sur les différents types de véhicules rechargeables.